Сколько еще нужно смертей и покалеченных пассажиров, чтобы запретить маршрутки в Кишиневе

Сможет ли Кишинев обойтись без маршруток, чтобы не повторялись страшные аварии подобные той, что случилась 2 июня? С этим вопросом мы обратились к специалистам.

Серафим Урекян, мэр Кишинева в 1994-205 гг:

- Это не так просто, сложный вопрос. Прежде всего надо навести порядок в этой сфере, обязать всех водителей маршруток соблюдать правила дорожного движения. А этим должны заниматься все институты власти, начиная с мэрии Кишинева. А столичная мэрия самоустранилась от решения этой проблемы.

Надо переходить на планомерную работу, потому что улицы Кишинева  — не для гонок! Думаю, что участники этой аварии, причем оба, не двигались с разрешенной скоростью. Мэрии Кишинева надо спуститься с высот и заняться тем, чем занимались в свое время. Когда в последнее время проверяли состояние микроавтобусов и водителей? Кто подсчитывал, по сколько часов в сутки работает этот водитель? Кто проверяет, в каком состоянии он выходит на маршрут? Может, он после вчерашней пьянки?

Игорь Додон (баллотировался на пост мэра Кишинева в 2011 году):

- С этим мэром ничего не сделаешь, потому что в состав муниципального совета входят советники, которые как раз и курируют маршруты микроавтобусов! Потому с этим гопником будут продолжаться аварии и мансарды гореть…

А надо перейти как можно быстрее на современный автобусный парк, у которого есть четкий график движения. Киртоакэ стремится в Европу, а где, в какой европейской столице он видел машрутки? Большинство европейских городов как раз и использует только современные автобусы. А у нас в столичной мэрии коррупция не позволяет хоть что-то изменить к лучшему.

Виталий Бутучел, заместитель главы генерального управления общественного транспорта и дорожных коммуникаций:

- Уже создана рабочая группа, куда вошли представители нашего управления и Дорожной полиции, которая и выяснит причины, приведшие к ДТП. Мы предоставим мэру наши выводы и он уже примет решение, какие санкции применить к фирме, которой принадлежит это маршрутное такси. А в финальной стадии разработки находится Стратегия развития общественного транспорта в муниципии Кишинев до 2025 года, которая предусматривает полный отказ от маршрутных такси в городе и переходе полностью на автобусное сообщение. Эту стратегию должны обсудить в муниципальном совете. Постепенно будем отказываться от маршуток в городе.

<iframe width=»560″ height=»315″ src=»//www.youtube.com/embed/zNkwlKIYEPc» frameborder=»0″ allowfullscreen></iframe>

Источник : kp.md